Jeg husker en familie på vores vej i 1970'erne.

 

Hans-Jørgen, Mogens, Bjarne, Kenny og Flemming havde en svedende fed far, en lille hårdtarbejdende fabriksmor og hver deres knallert. Særligt blege Kenny og hans store røde Puch VZ 50 står tydeligt i min erindring. Han var den hårdeste af de fem rødder, som snotunger ikke skulle råbe tøsedreng efter, hvis vi ønskede at opleve næste afsnit af »Vinterbyøster«.

 

De tider samt mere fredelige minder om ungdomsårene dengang og i 1980'erne dyrker små 100 medlemmer af en ny landsdækkende Puch-klub. Klubben blev stiftet for godt 6 mdr. siden af Niels og Lars, Fredericia.

Efterfølgende er det strømmet til med fans af den østrigske knallert, der ikke produceres mere, men som i mange år toppede salgslisterne. Ikke mindst pigernes Puch Maxi.

 

Drengene i  www.puchklub.dk sværger dog til MS 50'eren med to eller tre gear eller den største af dem alle

- bemeldte VZ 50. De har familier og gode job i dag og efterhånden ikke så meget hår som dengang, hvor den stod på bøfsandwich, Jolly Cola, store bøvser, Slade, sorte læderjakker med rødt for, pigejagt - og frem for alt ungdommens frihed.

- Med en fuld tank og en 10'er på lommen var næste stop jo Paris. 

- Det kom sig af, at jeg havde købt en VZ 50 fra 1969, der skulle sættes i stand hjemme i mit værksted. Den ville jeg køre til arbejde på. Ikke noget med én af der moderne scootere. Det skulle sgu være en rigtig knallert med den rigtige lyd, som den jeg havde som ung, fortæller Niels Teilbæk, 48, Fredericia. Hans jævnaldrende kammerat Lars E. Jensen - også fra Fredericia - kom forbi til en hyggebajer: - Hvad har du dog gang i?, sagde jeg til Niels, men så rørte jeg bare én enkelt gang ved strålespidsen og var med det samme tilbage på min 15 års fødselsdag den 6. oktober 1973, hvor jeg fik en Puch. Sådan én skal jeg bare have igen, tænkte jeg henne i Niels værksted. Det fik Lars, og så var de to, som troede, at en klub for knallerterne fra Steyr-Daimler-Puch Fahrzeugtechnic GMBh i Graz eksisterede i forvejen. Det gjorde den imidlertid ikke.

På nettet fandt de frem til 38-årige Michael Schrøder fra Vejle: www.puch.dk

 

Han var udlært knallertmekaniker og havde opkøbt Puch i Danmarks restlager mere end 20 år efter, eventyret var slut.

 

Ny lovgivning indførte i 1979 begrænsninger i knallerters motorkraft, sædelængde og vægt for at komme tuninger og bagpassagerer til livs.

 

En VZ 50 kunne i kyndige og oliesnavsede hænder forvandles til en fartmaskine med gedebukkestyr og stars and stribes malet på tanken.

 

- Med specialfremstillede cylindere og en Dell'Orto karburator kørte jeg 60 km. i timen op ad samtlige bakker i Vejle minus Kiddesvej og Chr. Winthersvej. Men der var mange ulovlige knallerter dengang, mindes Ulrich Thorup.

Michael og naboen Ulrik Kristensen, 40, sælger stumperne fra stalddøren. På hjemmesiden www.puch.dk kan man stadigvæk købe nye og originale reservedele.

 

På www.puchklub.dk kan man se, hvad medlemmerne har sat til salg eller hvad de efterspørger. Disse handelsmuligheder er derfor noget af en grundstamme i den nye klub. Der er på www.puchklub.dk også mulighed for medlemmerne at få direkte besked via e-mail, når noget nyt dukker op i shoppen.

Derudover er der planlagt en køretur søndag den 27. august, og på hjemmesiden, der rummer meget mere end "Opslagstavlen", er der også et debatforum undervejs for medlemmerne - blandt mange andre ting. For eksempel tilbud om billig ansvarsforsikring og links til klubber i udlandet samt relevant knallerttrivia.

- Det skulle bare være en Puch, selvom det irriterede, at man til en Kreidler kunne købe et tuningsæt syd for grænsen, så de kunne køre fra os, fortæller Ulrich Thorup.

 

En nok så vigtig grund var, at tøserne som bekendt ofte kørte en model Maxi: - Det var vores indgang til det andet køn, for vi kunne jo ordne en Puch Maxi for dem, når den gik i stykker. Og så var der jo så meget andet, man kunne ordne ved samme lejlighed.